Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Поездка в Пермский край. Часть 10. Дорога домой.

Оригинал взят у numetalboy1990 в Поездка в Пермский край. Часть 10. Дорога домой.

9 мая пора возвращаться в Киров, мое первое прибывание в Перми подходит к концу.
Три дня пролетели незаметно, впереди еще семь часов дороги домой.
Collapse )

От Сады до Глазова

Оригинал взят у numetalboy1990 в От Сады до Глазова

Сентябрь это время, когда наступает самая пора для фотографирования и поездок, и меня стороной это не обошло
Прошло две недели после поездки в Глазов и его окрестности http://numetalboy1990.livejournal.com/69164.html. Сезон
Удмуртских поездок продолжается. 17 числа в субботу я совершил поездку по маршруту Сада-1113 километр-Яр-Глазов
Collapse )
Поезд
  • mikka

Следами былых дорог. V. Алзамай - Тайшет. Начало.

Оригинал взят у mikka в Следами былых дорог. V. Алзамай - Тайшет. Начало.
Самый длинный участок переустройства железной дороги Красноярск-Иркутск находится между Тайшетом и Алзамаем: свыше 60 км дороги было переложено новым маршрутом, в одном месте расстояние между современным и первоначальным ходом трассы превышает 8 км. Данный отрезок нигде не пересекает современную автодорогу Р-255, поэтому сохранился почти на всём протяжении. Из-за его протяжённости требовалось три дня, чтобы пройти его целиком, которые и образовались из-за непонятного июньского праздника, в который, исходя из логики, мы отмечаем потерю принадлежавших нам ранее территорий.

Выемка

Выемка.

Collapse )

Бартон Холмс путешествует по Транссибу. 1903

Международное Общество Спальных Вагонов

Далее: http://humus.livejournal.com/4967595.html
Следите за публикациями, это только первая часть.
Вторая часть: http://humus.livejournal.com/4977242.html
Третья часть: http://humus.livejournal.com/4988218.html
Четвертая часть: http://humus.livejournal.com/4997560.html
Пятая часть http://humus.livejournal.com/5006988.html
Уссурийский тигр

Реновация портала Транссиб.ру. Нужно ваше содействие!

Уважаемые читатели, друзья, коллеги!
Уникальному железнодорожному порталу «Веб-энциклопедия Транссиба» для дальнейшего развития требуется глобальная реконструкция. Если не вдохнуть в проект новую жизнь, то он может умереть :(

О проекте Transsib.Ru

Сайт TRANSSIB.RU – это некоммерческий проект, который предоставляет читателям подробную и чётко систематизированную информацию о самой протяжённой железнодорожной магистрали в мире – Транссибирской магистрали, и её основных ответвлениях. Фактически, это — локальная Википедия Транссиба.

Проект стартовал как маленькая любительская страничка ещё в июле 1998 года — на заре развития Интернета, и в начале «нулевых» превратился в информационный портал с большим количеством полезной информации. Она собиралась годами, проверялась экспедициями авторов и откликами читателей. В свое время на это было потрачено очень много времени.

Информация из портала оказалась полезна не только фанатам транспорта и путешественникам, но и тем, кто просто хочет знать больше об истории и реалиях России. Материалами TRANSSIB.RU активно пользуются и англоязычные пользователи из других стран.


Чем уникален проект?

На портале размещено немало информации, которую нигде больше не найти. Например, эксклюзивом является раздел «Справочник Транссиба», который имеет «Схемы линий» — текстовые таблицы, в которых заключена последовательная информация о всех станциях и остановочных пунктах на пути от Москвы и до Владивостока, ранжированных по их значению, со ссылками на изображения. Кроме того, для путешественника по Транссибу приведена ориентация вокзала относительно хода, ссылки на интересные объекты на пути, границы поясного времени, железных дорог, субъектов федерации. Для каждого объекта указан точный километраж и год основания станции.

Collapse )
Поезд
  • mikka

38 километров по шпалам

Оригинал взят у mikka в 38 километров по шпалам
В конце июля - начале августа ходили по Кругобайкалке вместе с братом и его девушкой Кариной. Так как Карина - существо абсолютно непоходное, то мероприятие было в нестандартном для меня режиме: мы ночевали исключительно на турбазах, что заметно уменьшило вес рюкзаков. Надо сказать, что Кругобайкалка не очень приспособлена для такого варианта: турбазы расположены весьма неравномерно, да и разброс минимальных цен разных на разных базах впечатляет (от 450 до 3750 за человека). Турбазы же находятся на 72-73 (п. Байкал), 80, 98, 102, 110, 137, 138, 149 и 156 (п. Култук) километрах. Сразу бросается в глаза большой разрыв в середине дороги - 27 километров.

Отражения мостов через Большую Половинную

Отражения мостов через Большую Половинную.

Collapse )

МПС СССР

Поездка Брежнева по Транссибу, ранняя весна 1978

Попалась мне тут на глаза любопытная документалка про поездку Брежнева по Транссибу от Москвы до Владивостока, ранней весной 1978-го. Я в это время жил на Камчатке, и проход поезда лично не видел - но хорошо помню многочисленные репортажи ТВ про этот ж/д визит. Леонид Ильич ехал через всю страну на литерном поезде неспешно и с расстановкой, и в этот визит было принято большое количество фундаментальных решений по регионам: от решения на строительство метро в Новосибирске до образования Главкомата ВС СССР по Сибири и ДВ, которое дислоцировалось в Улан-Удэ.

Посмотрел я её и решил выудить оттуда кадры с поездами, а потом нашёл ещё и интересный отчёт о визите. А вот такой был у брежневского литерного поезда маршрут:

Затем он из Владика совершил авиаблиц на Комсомольск и обратно, и из Владивостока улетел на Ил-62 обратно в Москву.

Поездка Брежнева по Транссибу, 1978. +30 фото и скриншотов